首都之窗日前發(fā)布市地方標準《公共交通客運標志 第3部分：公共汽電車》征求意見稿，向社會征集意見。標準明確，候車亭將設(shè)線路索引標志、電子站牌、公交線路圖（含時刻表）等，公交樞紐站和首末站標識周邊一米內(nèi)不應(yīng)設(shè)置廣告。另外，市中心�？慷鄺l線路的中途站有望像地鐵站一樣，設(shè)置街區(qū)導(dǎo)向圖。 　　標準要求，標志不應(yīng)與廣告混合設(shè)置。公共汽電車樞紐站和首末站中標志設(shè)置位置的周邊至少1米范圍內(nèi)不應(yīng)設(shè)置廣告。首末站應(yīng)設(shè)置公交IC卡服務(wù)網(wǎng)點位置、鄰近交通設(shè)施等標志。樞紐站應(yīng)設(shè)置出租車落客區(qū)、電梯、服務(wù)臺等位置標志。
　　標準針對殘障人士乘車予以考慮，明確宜設(shè)置盲文站牌。站牌設(shè)置高度最低不宜低于1米，最高不宜高于1.6米。
　　針對擁堵導(dǎo)致的乘客等車時間長、耽誤出行的現(xiàn)象，標準明確應(yīng)設(shè)置電子站牌向乘客提供公共汽電車到站預(yù)報服務(wù)。電子站牌的設(shè)置不應(yīng)遮擋其他標志。可采用恰當(dāng)?shù)男畔⑼扑褪侄危ㄈ缍�維碼）向乘客提供公共汽電車到站預(yù)報服務(wù)。
　　停靠多條線路、位于客流密集區(qū)域和城市中心區(qū)的中途站，往往存在有多個站牌的情況，乘客需要挨個公交候車亭找自己要乘坐的線路。此次標準明確，這類車站要根據(jù)站臺條件和候車亭設(shè)置情況，在候車亭應(yīng)設(shè)置當(dāng)前站站名標志、模塊型站牌、線路索引標志、線路圖等綜合信息標志。線路索引標志是提供中途站停靠的所有線路信息，由線路號、線路類型、換乘信息組成，可方便乘客一目了然地找到線路。比如在“北京站東”設(shè)站的線路多達數(shù)十條，站牌應(yīng)寫明9路、52路、938路等線路名稱。
　　在候車亭或候車緩沖區(qū)域應(yīng)設(shè)置街區(qū)導(dǎo)向圖，導(dǎo)向圖類似地鐵出口的周邊圖，主圖應(yīng)標注車站位置和車站周邊500米半徑范圍內(nèi)與交通出行相關(guān)的重要信息，包括水系、綠地、主干路、次干路、標志性建筑物、公共汽車站、城市軌道交通車站、出租車揚招站、衛(wèi)生間等。
　　標準明確，候車亭為乘客候車提供遮陽、避雨、乘車信息等服務(wù)設(shè)施。主要包括頂篷、立柱、擋板、當(dāng)前站站名標志、線路索引標志、電子站牌、排隊引導(dǎo)牌、公交線路圖（含時刻表）、座椅等設(shè)施（如圖）。 　　應(yīng)在公交站臺頂部靠車輛�？课灰粋�(cè)、垂直于車輛行駛方向的兩側(cè)設(shè)置當(dāng)前站站名標志和線路索引標志。多條線路的站牌應(yīng)按照隸屬運營公司、線路類型歸類后，按路號從小到大排列，且最高站牌的頂邊距地面的高度不宜大于2.2米，最低站牌的底邊距地面的高度不宜小于1米。
　　導(dǎo)向標志附著式安裝時，標志的上邊緣與地面之間的垂直距離應(yīng)不小于2米，以保證標志上的信息不被遮擋。懸掛式設(shè)置的無障礙標志高度應(yīng)便于老年人和其他行動不便患者的閱讀。車內(nèi)應(yīng)設(shè)置不少于2塊車輛換乘線路圖。無障礙公共汽電車線路的站牌、車輛正面和車輛側(cè)面無障礙車門旁均應(yīng)設(shè)置無障礙標志。

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